Γιατί αυτή η Mercedes είναι τόσο σπάνια;

Του Γιάννη Σκουφή

Ο λόγος που αυτή η έκδοση της 190, προκατόχου της C-Class, ήταν τόσο περιορισμένη ήταν επειδή κάπου εκεί ήταν το απαιτούμενο σύνολο ώστε η αγωνιστική ομάδα της Mercedes να πάρει την έγκριση (την γνωστή στους αγωνιζόμενος ομολογκασιόν) για τη συμμετοχή της στο Γερμανικό Πρωτάθλημα Τουρισμού, το γνωστό DTM. Το οποίο η Mercedes κέρδισε τότε δύο φορές, το 1991 και 1992.

Το συγκεκριμένο αυτοκίνητο που βλέπετε στην οθόνη σας είναι το υπ’ αριθμόν 310 που βγήκε από το εργοστάσιο. Και παρόλο που έχει «γράψει» στο κοντέρ της κάτι παραπάνω από 139.000 χιλιόμετρα έχει διατηρηθεί σε εξαιρετική κατάσταση με τα πάντα να είναι αυθεντικά και πιστοποιημένα επίσημα από την ίδια τη γερμανική εταιρεία.

Έτσι λοιπόν η εξωτερική εμφάνιση είναι ακριβώς όπως όταν το αυτοκίνητο είχε βγει από το εργοστάσιο: Οι ζάντες είναι οι αυθεντικές, η τεράστια πίσω φτερούγα παραπέμπει στα αγωνιστικά της εποχής, όπως και οι κεραίες για το ηχοσύστημα και το φορητό τηλέφωνο.

Το εσωτερικό φαίνεται να είναι σε επίσης εξαιρετική κατάσταση με το δέρμα να δείχνει τόσο φρέσκο λες και η Mercedes κυκλοφορεί μόνο μερικά χρόνια και όχι κοντά στις τρεις δεκαετίες.

Κάτω από το καπό υπάρχει ένας τετρακύλινδρος βενζίνης 2.500 κυβικών που αποδίδει 235 ίππους και 245 Nm που καταλήγουν στους πίσω τροχούς μέσω ενός χειροκίνητου κιβωτίου πέντε σχέσεων και ενός μπλοκέ διαφορικού. Οι επιδόσεις είναι εντυπωσιακές, ειδικά αν αναλογιστεί κανείς το βάρος του μεγάλου σεντάν: το 0-100 χλμ./ώρα είναι υπόθεση μόλις 7,1 δευτερολέπτων, ενώ η τελική του ταχύτητα φτάνει τα 250 χλμ./ ώρα.

Όσο για τη τιμή πώλησης η δημοπρασία θα κλείσει κάπου στις 100.000 ευρώ. Καθόλου άσχημα για ένα από τα πιο εμβληματικά σεντάν της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας.

Ειδήσεις από την Ελλάδα και τον Κόσμο, τη στιγμή που συμβαίνουν, στο Newsbomb.gr.