Πόρισμα παντός καιρού
Ναι μεν αλλά, κοίτα να δεις αν έρχεσαι, αν δεν βρέξει θα χιονίσει, τρία πουλάκια κάθονται και φυσικά το κορυφαίο: Ήξεις αφίξεις (ουκ) εν τω πολέμω θνήσκεις. Το γεγονός ότι το περίφημο «ουκ» μετακινείται ανέτως και προς τις δύο πλευρές καλύπτοντας έτσι δύο εκ διαμέτρου αντίθετες θέσεις, εξυπηρέτησε γενιές και γενιές εραστών της ασάφειας, την οποία υπηρετούν ευλαβικά με στόχο να δικαιώνεται η ρήση «και η πίτα ολόκληρη και ο σκύλος χορτάτος». Έχετε αντιληφθεί φαντάζομαι ότι αναφέρομαι στο μακροσκελές πόρισμα του καθηγητή Καρώνη για το τραγικό δυστύχημα των Τεμπών, το οποίο παρεμπιπτόντως δεν θα παραγγέλναμε, ένα χρόνο μετά τη μοιραία σύγκρουση, αν δεν είχαν καταστραφεί περίπου όλα τα στοιχεία στον τόπο του δυστυχήματος, λόγω του περίφημου μπαζώματος. Γιατί απλούστατα θα είχαμε εξ αρχής μια σαφή και καθαρή απάντηση στο διαρκώς αιωρούμενο ερώτημα της κοινωνίας για τα αίτια που προκάλεσαν την πυρόσφαιρα.
Το συγκεκριμένο πόρισμα, λοιπόν -που γράφτηκε ουσιαστικά για να έχει καλυμμένα τα νώτα του ο συντάκτης του και όχι για να λάμψει η αλήθεια- κραδαίνει πανευτυχής η κυβέρνηση δηλώντας πανηγυρικά ότι «το αφήγημα που έστησε (η αντιπολίτευση) καταρρέει με κρότο»! Πόσο μεγάλο δηλαδή; Γιατί δεν νομίζω να έγινε αντιληπτός από πολλούς, πέραν της Ηρώδου του Αττικού.
Πάντως, μ’ αυτά και μ’ αυτά, η υπόθεση των Τεμπών επέστρεψε στην πρώτη γραμμή της επικαιρότητας και φούντωσε εκ νέου τη συζήτηση για τις κυβερνητικές προθέσεις-κινήσεις και το ρόλο της δικαιοσύνης. Ήδη επισημαίνεται ότι η διατύπωση που αφορά στα έλαια σιλικόνης («πιθανό να συμμετείχαν») σε συνιστά σε καμία περίπτωση… τάπωμα του Ανδρουλάκη, Φάμελλου, Κωνσταντοπούλου, Κουτσούμπα και Χαρίτση, τη στιγμή μάλιστα που τρεις μήνες νωρίτερα ο πρωθυπουργός σε συνέντευξή του (ALPHA) είχε πει για το ενδεχόμενο παράνομου φορτίου: «Αυτό που έμοιαζε τότε απίθανο σενάριο, μπορεί να είναι πιθανό»!
Προσωπικά, δεν θα απέκλεια την πιθανότητα να προκαλέσει το πόρισμα Καρώνη περισσότερα προβλήματα στην κυβέρνηση από όσα, μετά από μια πρώτη ανάγνωση, θεωρεί ότι της επιλύει. Και το λέω αυτό γιατί η θεωρία περί «κοινωνίας σε συναισθηματική παράκρουση» και η έμμεση υπόδειξη στη δικαιοσύνη να καθίσει στο σκαμνί όλους «τους δήθεν πραγματογνώμονες», δηλαδή τους φορείς αντίθετης άποψης ως προς την πυρόσφαιρα, υπάρχει σοβαρός κίνδυνος να δυναμιτίσουν περαιτέρω το κλίμα.
Άλλωστε υπάρχουν και άλλα σοβαρά μέτωπα, αρχής γενομένης από τη σύσταση της Προανακριτικής Επιτροπής (κανονικής ή… γιαλατζί) προκειμένου να διερευνηθούν τυχόν ευθύνες του πρώην υπουργού Μεταφορών Κώστα Καραμανλή. Πλημμέλημα ή κακούργημα, είναι ο πρώτος σκόπελος που έχει μπροστά του το κυβερνητικό στρατόπεδο και για να τον παρακάμψει, αναζητεί ασφαλή πυξίδα. Όμως, η ουσία του θέματος βρίσκεται αλλού. Σας έχω πει ότι ο κ. Καραμανλής δεν έχει ενημερώσει αρμοδίως, αν θα συνεργαστεί ή όχι για να υιοθετηθεί και στη δική του περίπτωση η «πατέντα Τριαντόπουλου». Εκείνο, όμως, που έκανε με σαφήνεια, ήταν να απαντήσει στις κατηγορίες που του αποδίδονται λέγοντας, «ναι γνώριζα, είχα ενημερώσει για το πρόβλημα και τον κίνδυνο, είχα ζητήσει έξι μήνες πριν το δυστύχημα 50 εκατομμύρια ευρώ για να ολοκληρωθεί η στελέχωση του οργανισμού και η εκπαίδευση των εργαζομένων» -αίτημα το οποίο απερρίφθη. Τα ερωτήματα που ανακύπτουν είναι προφανή: ποιοι ενημερώθηκαν, ποιοι απέρριψαν και μια ενδιαφέρουσα λεπτομέρεια. Όταν η Επίτροπος της ΝΔ ρωτήθηκε «θα προχωρήσετε μαζί με τον κ. Καραμανλή ή θα κρατήσετε αποστάσεις από αυτά που λέει;» απάντησε επί λέξει: «Δεν είμαστε όμηροι του Καραμανλή». Με άλλα λόγια… είμαστε μια ευχάριστη ατμόσφαιρα!
Μένοντας στο κυβερνητικό καρέ, φαίνεται ότι καταβάλλεται προσπάθεια να εστιασθεί το ενδιαφέρον της κοινής γνώμης στο σκέλος της αναβάθμισης του σιδηροδρομικού δικτύου. Ο πρωθυπουργός υιοθετεί «μοντέλο» Ερντογάν-Νετανιάχου. Και οι δύο ηγέτες μετά από δραματικά γεγονότα στις χώρες τους (καταστροφικοί σεισμοί στην Τουρκία, φονική επίθεση της Χαμάς στη Γάζα) βγήκαν μπροστά, αναγνώρισαν τα προβλήματα του κρατικού μηχανισμού και υποσχέθηκαν ότι θα τα λύσουν, λέγοντας μάλιστα ότι για το θέμα αυτό… δεν υπάρχει καλύτερος από τους ίδιους. Με αυτό, λοιπόν, το μοντέλο «κούμπωνε» η πρόσφατη συνάντηση του Κυριάκου Μητσοτάκη με την… Μελόνι και η υπογραφή συμφωνίας για επενδύσεις ύψους 360 εκατομμυρίων από την πλευρά της Hellenic Train. Μόνο που κάποιοι ξεσκονίζοντας τις παλαιότερες συμφωνίες ανάμεσα στο ελληνικό Δημόσιο και την ΤΡΑΙΝΟΣΕ (μετά την πώλησή της στους Ιταλούς) και διεπίστωσαν ότι μεταξύ της πρώτης και της δεύτερης που ήλθε για κύρωση στη Βουλή, οι οικονομικές υποχρεώσεις της ιταλικής εταιρείας είχαν «κουρευτεί» κατά 490 εκατομμύρια ευρώ.
Κλείνοντας θα μνημονεύσω, επειδή τη θεωρώ άκρως ενδιαφέρουσα, τη δήλωση Δένδια στη Βουλή, ο οποίος τόνισε ότι το να αποδοθεί Δικαιοσύνη στην υπόθεση των Τεμπών, είναι για την κυβέρνηση «όρος πολιτικής επιβίωσης». Για όσους το αντιλαμβάνονται, φυσικά.