Η Ferrari 208 Turbo έχει επίτηδες λίγα κυβικά
Η επιλογή αυτή της Ferrari ήταν κόντρα στην υψηλή φορολογία για τα αυτοκίνητα υψηλού κυβισμού.
Του Γιάννη Σκουφή
Νομίζετε πως τα πολλά κυβικά έχουν υψηλή φορολογία μόνο στις μέρες μας; Αυτό ισχύει σε πολλά μέρη του κόσμου από πολύ παλιά, ας πούμε από τις δεκαετίες του ‘70 και του ‘80.
Εκείνη την εποχή ακόμη και η Ferrari παρουσίασε ένα μοντέλο χαμηλού κυβισμού επειδή στην Ιταλία τα αυτοκίνητα κάτω από τα 2.000 κυβικά είχαν 20% φόρο, ενώ από εκεί και πάνω ο φόρος ανέβαινε στο 35%.
Ανάμεσα στα διάφορα σπορ μοντέλα που προέκυψαν εκείνη την εποχή για όσους ήθελαν να αποφύγουν την υψηλή φορολογία ήταν και η 208 GTB που είχε έναν οκτακύλινδρο κινητήρα 2.000 κυβικών που στην έκδοση του 1980 απέδιδε μόλις 154 ίππους.
Την παρτίδα έσωσε η turbo που παρουσιάστηκε μετά από δύο χρόνια -κατασκευαζόταν από το 1982 έως το 1985- και ήταν η πρώτη Ferrari που είχε κάποιο είδος υπερτροφοδότησης. Είχε μία τουρμπίνα της ΚΚΚ και χάρη σε αυτή η απόδοση εκτοξεύθηκε στους 220 ίππους.
Μία καλοσυντηρημένη 208 Turbo πωλείται στην Γερμανία μέσω της διαδικτυακής πλατφόρμας Collecting Cars. Πρόκειται για ένα μοντέλο με έτος κατασκευής το 1984 και ένα από τα 437 που κατασκευάστηκαν ποτέ. Έχει διανύσει 61.612 χιλιόμετρα και η τιμή της έχει ξεπεράσει τις 40.000 ευρώ. Και θα πάει ψηλότερα…
Δημοφιλείς Ειδήσεις
