Γιατί η αξία των hypercars όχι μόνο δεν πέφτει αλλά αυξάνεται;
Το παράδειγμα μιας McLaren Speedtail είναι χαρακτηριστικό μιας και ως μεταχειρισμένη πωλείται σε περίπου διπλάσια τιμή από την αρχική της.
Του Γιάννη Σκουφή
H Speedtail είναι ένα από τα πιο φανταχτερά και σπάνια hypercars που έχουν κατασκευαστεί τα τελευταία χρόνια, προβάλλοντας μεταξύ άλλων την αεροδυναμική που μπορεί να έχει ένα τέτοιο αδραχτοειδές σχήμα. Είχε παρουσιαστεί το 2018 και ήδη η McLaren έχει παραδώσει αρκετά από τα 106 αυτοκίνητα που προβλέπονται μέχρι το πέρας της παραγωγής της.
Αξιοσημείωτο είναι πως όλες οι Speedtail είχαν προ- πωληθεί με την καταβολή της αντίστοιχης προκαταβολής μιας και η κάθε μία κοστίζει 2 εκατομμύρια ευρώ. Δίχως να υπολογίζονται οι φόροι. Κάτι που δεν είναι σπάνιο στον μαγικό κόσμο των hypercars όπου δεν αρκεί μόνο κανείς να έχει τα χρήματα αλλά τις διασυνδέσεις και φυσικά το status. Μάλιστα, αρκετές εταιρείες δίνουν προτεραιότητα στους ήδη πελάτες τους.
Το απογοητευτικό είναι πως οι περισσότεροι από αυτούς που αγοράζουν ένα hypercar στην πραγματικότητα δεν θέλουν ούτε να το οδηγήσουν ούτε και να το χαρούν. Το βασικό που τους ενδιαφέρει είναι να λένε πως είναι ιδιοκτήτες ενός σπάνιου και μοναδικού αυτοκινήτου, που αραιά και που κάθονται και πίσω από το τιμόνι του. Υπάρχουν και άλλοι που δρουν με το σκεπτικό του συλλέκτη ή του επενδυτή και τα μεταπωλούν σε τιμή πολύ μεγαλύτερη τιμή από την αρχική.
Για αυτό το λόγο αρκετές εταιρίες προχωρούν στην σύναψη ειδικού συμφωνητικού που να προβλέπει την μεταπώληση του αυτοκινήτου μετά από κάποιο χρονικό διάστημα. Για παράδειγμα η Ford, που δεν επέτρεπε σε όποιον είχε μπορέσει να αποκτήσει ένα νέο Ford GT, μιας και γινόταν αυστηρή επιλογή των ενδιαφερομένων, να το πουλήσει αν δεν είχαν περάσει δύο χρόνια.
Για αυτό και μας προκαλεί μεγάλη έκπληξη πως ένας κάτοχος Speedtail από το Αμβούργο την πουλά ως μεταχειρισμένη με μόλις 125 χιλιόμετρα στο κοντέρ της. Έναντι 3,99 εκατομμυρίων ευρώ, δηλαδή τα διπλάσια από αυτά που είχε δώσει για να την αγοράσει…
