Τέμπη: Το Newsbomb.gr μέσα στο μηχανοστάσιο όπου συντηρούνταν Intercity 62 και εμπορική αμαξοστοιχία
Το Newsbomb.gr εξασφάλισε αποκλειστικές εικόνες από το μηχανοστάσιο στο Ρέντη, εκεί όπου γίνονται εργασίες συντήρησης για την επανεκκίνηση των δρομολογίων ενώ στο ίδιο μέρος συντηρούνταν και οι δύο μοιραίες αμαξοστοιχίες που συγκρούστηκαν στα Τέμπη.
Περίπου 20 ημέρες μετά την τραγωδία στα Τέμπη, τα τρένα θα μπουν ξανά στις ράγες για να επανεκκινήσουν τα δρομολόγια στον ελληνικό σιδηρόδρομο. Συγκεκριμένα, την Τετάρτη 22 Μαρτίου θα αρχίσουν ξανά τα δρομολόγια στο δίκτυο με πολύ πιο αυστηρό πλαίσιο σε ό,τι αφορά την ασφάλεια και τη συντήρηση των αμαξοστοιχιών.
Αν και τα «γιατί» παραμένουν αμέτρητα και οι πολίτες συνεχίζουν να αναρωτιούνται το γιατί θα έπρεπε να υπάρξει το τραγικό δυστύχημα με τους 57 νεκρούς έτσι ώστε να τεθούν δικλίδες ασφαλείας στα τρένα και να τηρηθούν όλα τα απαραίτητα πλαίσια ασφαλείας, η επανεκκίνηση στον σιδηρόδρομο αναμένεται να γίνει με τεράστια προσοχή.
Ήδη στο μηχανοστάσιο του Ρέντη, γίνονται διαρκώς εργασίες συντήρησης των αμαξοστοιχιών προκειμένου να μπουν στις ράγες στον μέγιστο βαθμό ετοιμότητας και ασφάλειας.
Το Newsbomb.gr κατάφερε να εξασφαλίσει αποκλειστικές εικόνες από τις εργασίες που γίνονται αυτές τις ημέρες στον χώρο. Έναν χώρο στον οποίο κατά το παρελθόν συντηρούνταν και η αμαξοστοιχία Intercity 62 αλλά και η εμπορική αμαξοστοιχία που συγκρούστηκαν με ολέθρια αποτελέσματα τη νύχτα της 1ης Μαρτίου στον «Ευαγγελισμό» έξω από τα Τέμπη…
Όπως παρατηρείται στα αποκλειστικά βίντεο του Newsbomb.gr, γίνονται διαρκώς εργασίες έτσι ώστε τα τρένα να βγουν με ασφάλεια στα δρομολόγια που θα αρχίσουν ξανά στις 22 Μαρτίου.
Στο παρακάτω αποκλειστικό βίντεο, ένα από τα τρένα που θα μπει σε κυκλοφορία τα επόμενα 24ωρα και που έχει περάσει από όλες τις απαραίτητες εργασίες συντήρησης και ελέγχου για την ασφάλεια…
Πώς θα γίνονται τα δρομολόγια του σιδηρόδρομου από την Τετάρτη
Τα δρομολόγια πρόκειται να είναι μειωμένα με κυκλοφορία μόνο μιας αμαξοστοιχίας κάθε φορά σε σήραγγα και προσεχώς επιτήρηση μέσω ηλεκτρονικών καμερών, ώσπου να ολοκληρωθεί το σύστημα της τηλεδιοίκησης.
Ανά πενθήμερο θα προστίθενται νέες γραμμές σύμφωνα με όσα δήλωσε ο υπουργός Μεταφορών, Γιώργος Γεραπετρίτης, μετά την σύσκεψη του νεοσυσταθέντος συντονιστικού κέντρου σιδηροδρόμων για τη συντήρηση και αναβάθμιση των υποδομών ασφαλείας.
Με στόχο μάλιστα να αναβαθμιστεί η ασφάλεια στο σιδηροδρομικό δίκτυο και συγκεκριμένα στις σήραγγες στα μέτρα που λαμβάνονται ανήκουν η πιστή τήρηση του κανονισμού κυκλοφορίας, αλλά και οι κανόνες πυρασφάλειας και πυρανίχνευσης .
Η επιβατική γραμμή που αναμένεται να τεθεί πρώτη σε λειτουργία είναι αυτή που εξυπηρετεί την γραμμή Αθήνα – Χαλκίδα – Αεροδρόμιο ενώ το τμήμα Αθήνα – Θεσσαλονίκη αναμένεται να επανεκκινήσει στις αρχές Απριλίου.
Όπως έχει γίνει ήδη γνωστό η ανάπτυξη των δρομολογίων θα γίνει σε πέντε φάσεις:
22.03.2023:
- Προαστιακός Πειραιάς – Αθήνα – Σιδηροδρομικό Κέντρο Αχαρνών – Αεροδρόμιο
- Προαστιακός Κάντζα – Λιόσια
- Προαστιακός Αθήνα – ΟΙνόη – Χαλκίδα
- Θεσσαλονίκη – Φλώρινα
- Θεσσαλονίκη – Δράμα
- Αλεξανδρούπολη – Ξάνθη
- Αλεξανδρούπολη – Ορμένιο
- Κάτω Αχαϊα – Πάτρα
- Πάτρα – Ρίο
- Διακοφτό – Καλάβρυτα
- Ολυμπία – Πύργος – Κατάκολο
- Βόλος – Μηλιές
- Εμπορευματικά από Θεσσαλονίκη προς Ειδωμένη και Προμαχώνα (1 ή 2 ζεύγη)
- Εμπορευματικά Θριάσιο – Θεσσαλονίκη (1 ή 2 ζεύγη ημερησίως)
27.03.2023 Επανεκκίνηση (επιπλέον):
Προαστιακός Αθήνα – Σιδηροδρομικό Κέντρο Αχαρνών – Κόρινθος – Κιάτο – Αίγιο
01.04.2023 Επανεκκίνηση (επιπλέον):
- InterCity Αθήνα – Θεσσαλονίκη (1 πρωινό ζέυγος)
- Προαστιακός Θεσσαλονίκη – Λάρισα
- Παλιοφάρσαλος – Καλαμπάκα
- Λάρισα – Βόλος
- Λαμία – Στυλίδα
06.04.2023 Προσθήκη (κατόπιν αξιολόγησης συνθηκών):
- InterCity Αθήνα – Θεσσαλονίκη (1 ή 2 ζέυγη ημερησίως)
- Εμπορευματικά Θριάσιο – Θεσσαλονίκη (1 ή 2 ζεύγη ημερησίως)
11.04.2023 Προσθήκη (κατόπιν αξιολόγησης συνθηκών):
Λοιπά δρομολόγια
Μέτρα για την ασφάλεια:
- 2 σταθμάρχες σε κάθε σταθμό
- Προαστιακός: 2 μηχανοδηγοί + 1 συνοδός
- InterCity Αθήνα – Θεσσαλονίκη: 3 συνοδοί
Ταχύτατες προσλήψεις προσωπικού για την ενίσχυση του ΟΣΕ
Μείωση ταχύτητας:
- 80 χλμ σε προαστιακούς/εμπορευματικούς
- 100 χλμ σε επιβατικές αμαξοστοιχίες
Παράλληλα, θα υπάρξει σταδιακή εγκατάσταση από την Hellenic Train καταγραφικού στις αμαξοστοιχίες με δυνατότητα καταγραφής επικοινωνιών καμπίνας μεταξύ των μηχανοδηγών και του προσωπικού κυκλοφορίας του ΟΣΕ.
Τέλος, αναβαθμίζονται οι υποδομές με ολοκλήρωση των έργων σηματοδότησης και τηλεδιοίκησης του κύριου άξονα, ενώ θα προκηρυχθεί διαγωνισμός για την ανάταξη και συντήρηση των σηράγγων.
Σχετικές ειδήσεις
Δημοφιλείς Ειδήσεις
